Общественная информация

Инвертор на машине является важным электронным устройством для преобразования энергии постоянного тока в электроэнергию переменного тока, которое используется для электромобилей, которые питают электромобили электромобилей или для питания других автомобилей. С быстрым ростом рынка электромобилей и увеличением требований к производительности автомобилей, спрос на инверторы на транспортных средцах стал резко расти.

В традиционном инвертере CY14B104NA-ZS45XI используются кремниевые материалы для производства мощных полупроводниковых устройств. Тем не менее, поскольку технология карбида кремния продолжает прогрессировать, материалы SiC имеют множество преимуществ в качестве нового полупроводникового материала, в Том числе более высокий уровень теплопроводности, более высокая интенсивность электрического поля, более низкий уровень проводимости и потери переключателей, а также более высокие температурные диапазоны работы. Эти преимущества делают материалы SiC очень популярными в области инверсии-носителя, постепенно заменяя традиционные кремниевые материалы.

У реверсивного устройства, обращающегося к материалу SiC, есть следующие преимущества:

1. Эффективная производительность: материалы SiC имеют более высокую электронную скорость миграции и проводящую электропроводящую силу, что может значительно снизить потери энергии в процессе преобразования мощности и повысить эффективность преобразования мощности.

2. Температурная стабильность: производительность материалов SiC, которые остаются стабильными в условиях высоких температур, пригодна для применения в таких высокотемпературных условиях, как машинное отделение.

3. Лёгкая оценка объёма: характеристики материалов SiC позволяют проектировать инверторы с меньшим весом и легкими двигателями для уменьшения веса автомобиля, повышения производительности автомобиля и увеличения дальности полёта.

4. Улучшение управления теплопроводом: хорошая теплопроводность материалов SiC помогает снизить работу электроприборов на теплопроводе, повышая стабильность и надежность систем.

5. Экологическая энергосберегающая энергия: эффективное преобразование мощности в материалы SiC и низкозатратные характеристики могут помочь сократить энергопотребление, что соответствует требованиям современного общества в отношении экономии энергии.

По мере того, как технология SiC становится все более зрелым и растет спрос на высокопроизводительные и эффективные инверторы, будущее применение материалов SiC в инверторах на машине имеет широкие перспективы. Более крупные автопроизводители и производители электронных компонентов также ускоряют разработку и распространение технологии SiC для удовлетворения растущего спроса на рынке и стимулируют развитие всей электромобильной промышленности в более продвинутом и устойчивом направлении.

TB820V2

AIGC, полностью известный как искусственный интеллект и графический расчет, представляет собой новый способ вычисления, связывающий технологии искусственного интеллекта с технологиями графических вычислений. Технологии AIGC объединяют искусственный интеллект с технологиями графических вычислений, которые могут быть более интеллектуальными и эффективными. В будущем будет расти спрос на вычислительную силу технологии AIGC, в то время как маргинализированные вычисления будут играть важную роль, делая вычислительную мощность более разумной и распределенной.

Рост и развитие технологии 1.AIGC:

Быстрое развитие технологии искусственного интеллекта привело к подъему технологии AIGC. Технология искусственного интеллекта DS8923AN включает в себя машинное обучение, глубокое обучение и т.д.

– технология графических вычислений имеет богатый опыт и прикладные сценарии в таких областях, как обработка изображений, виртуальная реальность, разработка игр, а также сочетание технологий искусственного интеллекта может повысить производительность и эффективность вычислений.

2.AIGC технология требует вычислительной силы:

Технология AIGC требует больших вычислительных сил, чтобы поддерживать сложные алгоритмы и модели. В частности, в области глубокого обучения требуется подготовка и обработка массивных данных, с большими требованиями к вычислительной силе.

– поскольку сценарии применения искусственного интеллекта расширяются и углубляются, потребность в вычислительной силе в технологии AIGC также будет расти, и ей будут необходимы более мощные вычислительные платформы для поддержки.

3. Сочетание вычислений по краям с технологией AIGC:

— маргинальные вычисления — это вычислительная модель, которая размещает вычислительные ресурсы и данные на периферийных устройствах ближе к источнику генерации данных. Маргинальные вычисления могут уменьшить задержку передачи данных и повысить эффективность обработки данных.

– сочетание технологии AIGC с краевыми вычислениями может сделать вычисления более интеллектуальными и распределенными. Моделирование и рассуждение части ии на периферийном оборудовании может уменьшить давление на центральный сервер и ускорить реакцию.

— маргиальные вычисления больше не будут ограничиваться “маргией”, а будут проникать в большее количество устройств и сцен, сочетая их с технологиями AIGC, что даст более сильную вычислительную мощность для более широкого применения.

В заключение:

Технология AIGC — это новый способ вычисления, объединяющий искусственный интеллект и графические вычисления с чрезвычайно высоким спросом на вычислительную силу. По мере того, как технология AIGC будет развиваться, маргинальные вычисления будут больше не ограничиваться «краями», а проникать в большее оборудование и сценарии, делая вычислительную мощность более разумной и распределенной. Этот союз даст больше возможностей и возможностей для будущих интеллектуальных вычислений.

TPMC815-50

В последнее время на промышленных рынках программного обеспечения происходят крупные события. 11 март, местн промышлен моделирован программн обеспечен предприят эн жизн азиатск-тихоокеанск технолог акционерн обществ пекинск ZhengJian репетиторств звукозаписыва зарегистрирова, (акц вперв выпущ публичн выстав на продаж, репетиторств учрежден citic цен бумаг, компан будуч в должност моделирован программн обеспечен технолог компан Ansys нич, компан нача автономн разработк, компан эт местн серт программн обеспечен бизнес в голов дел. В январе 2010 года компания Ansys, insistronic technologies, инвестировала 35 миллиардов долларов в промышленную компанию ansys, которая, как ожидается, будет завершена в первой половине 2025 года. Промышленное программное обеспечение, начиная с простых чертежей по замене электронных планшетов и заканчивая трехмерным CAD/CAM, а затем и более поздним инженерным анализом CAE, постепенно расширялось до так называемых «цифровых» заводов — моделей системного моделирования на уровне заводских систем, до тех пор, пока в настоящее время не появились цифровые компании Model-Based Enterprise, основанные на моделях, Постоянно обновляется. Как ядро цифрового завода, в котором промышленно развито программное обеспечение, каковы последние рыночные размеры и тенденции. 16 апреля на саммите ICT по тенденциям в области промышленности (МДК) директор по исследованиям в китайском квартале (МДК), дуэузава, выступил с речью, посвященной «новому индустриальному развитию китая с помощью цифровых технологий в промышленной цифровой области», проанализировать рынок промышленного программного обеспечения и осветил его важные идеи. Промышленное программное обеспечение является центральным компонентом цифрового завода, где ежегодный прирост промышленного программного обеспечения составляет 20% от ВВП, а также менеджер по исследованиям в китайском квартале IDC дуйенсава говорит, что индустриальная оцифровка уже сформировала пять крупных рынков: общее программное обеспечение, промышленное программное обеспечение, промышленное программное обеспечение, промышленные программы, промышленные платформы и информационная инфраструктура. IDC прогнозирует, что с 2022 по 2027 год общий объем рынка ит в китайской промышленности вырастет с 802,9 МЛРД до 17189.9 МЛН юаней, а совокупный рост в пять лет составит 16,5%. При увеличении доли стандартизированной продукции доля программного обеспечения постепенно увеличится с 20,1% до 22%. IDC прогнозирует, что рынок центрального промышленного программного обеспечения китая (включая CAD, CAE, EDA, PLM, MES, без консультаций и услуг) вырастет с 27360 миллионов юаней в 2023 году до 579,6 миллионов юаней в 2027 году и достигнет 20% совокупного роста в год. В течение следующих пяти лет основное промышленное программное обеспечение китая по-прежнему будет увеличиваться на 20% в год, что выше, чем в среднем по всему миру на 12%. Уровень проникновения на промышленный рынок программного обеспечения китая несколько лет назад составлял всего 5% от общего объема исследований и разработок, и, поскольку китайские производители обновляли свои продукты и размещали их на рынке, он достиг 12-15%. Осмос на будущих рынках будет продолжать расти. IDC опубликовала доклад, показывающий, что промышленный интеллектуальный продукт (APS) является одним из самых высоких темпов роста на промышленных рынках программного обеспечения, достигающим 30,70 %, и в настоящее время существующее положение дел заключается в превосходном поставке и дефиците. Общая доля рынка компьютерной поддержки CAE в 2022 году достигла 3760 миллионов юаней, а рынок CAE был рассредоточены, а число производителей намного больше, чем у CAD. В 2022 году общий размер рынка программного обеспечения (MES) достиг 46200 миллионов юаней, ежегодный комплексный рост составил 23%, конкуренция резко возросла, а необходимость замены очевидна; Управление жизненным циклом продукции (PLM) относительно здоровое, а ежегодный комплексный рост составил 18,60 %. Рынки EDA и CAE (компьютерная помощь) аналогичны, ежегодные темпы роста близки, 20,9 %, 18,3 %, технологически сложные, многие стартапы выходят на рынок. Компьютерная поддержка (CAD) является централизованным и более стабильным рынком. Помимо усиления слияний и поглощений, развитие промышленных рынков программного обеспечения также представляет собой четверку основных тенденций, два уровня разделения приоритетов продукции MES и резонанс рынка и промышленности. Производственные предприятия, которые развиваются в легком весе с одной стороны, могут быть доставлены быстро и дешево. С другой стороны, для групп и сложных производственных предприятий постоянно возникают крупные отрасли MOM; В-третьих, автомобильная очистка, новые источники энергии, полупроводниковые отрасли растут быстрее, и в будущем будут сохранять аналогичный резонанс с отраслями промышленности. Во-вторых, промышленное программное обеспечение доменной промышленности поддерживает положительные исследования и разработки, проводимые «стеком самообразования» и «мягкой и твердой». Поскольку инвестиционная среда вернулась в рациональное состояние, фирмы требуют повышения прибыльности, возьмем, к примеру, автомобильную промышленность, в течение последних нескольких лет произошли заметные изменения в области разработки и разработки промышленных программного обеспечения, которые были достигнуты лишь за три года после выпуска первой машины и доставки. Отдел по производству автомобилей увеличил процесс выпуска новой машины с двух до 18 месяцев за последние 2-3 года. Три тенденции возникают во всем научно-исследовательском отделе: 1, дизайн, моделирование, интеграция; 2, микроэлектронное проектирование, макрофизическая имитация интеграции; 3, жизненный цикл программного обеспечения, интеграция аппаратного цикла. На днях глава отдела программного обеспечения ассоциации автомобильной промышленности китая ли сяоюнь цзюнь представил, что в настоящее время алгоритм значительно сокращает цикл разработки и разработки новых автомобилей, на разработку которых в прошлом ушло 36 месяцев, а теперь практически каждая из новых машин в возрасте от 18 до 24 месяцев может создать новую модель. Он отметил, что автомобильное программное обеспечение в основном разделено на встроенные программы и промышленные программы, которые играют ключевую роль в новой модернизации китайских автомобилей. В-третьих, усиливается тенденция слияния и приобретения промышленных производителей программного обеспечения по всему миру. 16 января 2024 года было объявлено, что обе стороны достигли окончательного соглашения по приобретению “Ansys” на “newsit”, крупнейшей фабрике по производству технологий и промышленного программного обеспечения “emi”. Согласно условиям этого соглашения акционеры Ansys получат $1919.00 наличными и 0,3450 акций неолюционистского технологического общего пакета акций, общая стоимость которого составляет около 35 миллиардов долларов США 21 декабря 2023 года, и предполагается, что сделка будет завершена в первой половине 2025 года. IDC считает, что это воплощение является тенденцией интеграции микроэлектронов и макроэмуляций. Сассейн гази, президент и генеральный директор неолюции, заявил: «перед лицом растущей системной сложности, развитие основных тенденций, таких как искусственный интеллект, рост спроса на чипы и программное обеспечение, требует более высокой вычислительной производительности и эффективности. Сочетание решений неолюции EDA с эмуляционной технологией Ansys позволит нам создать новаторскую парадигму, которая позволит всесторонне, мощно и бесшовно интегрировать от чипов к системам, чтобы помочь техническим научно-исследовательской группе в различных секторах общества максимизировать свою способность к разработке». В-четвертых, индустриальные интернет-рынки вернулись к рациональному состоянию, и прибыль была на первом месте. В прошлом году, когда промышленные интернет-компании начали публиковаться, уровень сложности резко возрос, и в этом году производители начали пересматривать и корректировать бизнес-план. IDC прогнозирует, что промышленные интернет-платформы и рынки приложений увеличат ежегодный рост на 18,5%, а производители перейдут от погони за ростом размера к погоне за прибылями. Интегрированная реконструированная экология программного обеспечения в индустриальной промышленности между трендами 5, IT/OT сервисами. Слияние и поглощение всего рынка ускоряется, а высоко оцененные компании ускоряют поглощение рынка вниз. Когда-то большая рыба питалась маленькой, теперь она начинает есть большую и даже пожирает большую. Кроме того, выпуск акций на китайском рынке ужесточился, а возможности приобретения увеличились. Если производители голов ухватятся за возможность, они смогут приобрести быстрый рост концентрации рынка. Интеграция IT/OT на китайском рынке, состоящая из шести основных событий: 1, 2 февраля 2022 года, когда китайская техническая наличка приобрела нефтехимическую рентабельность, составляя 22% акций; 2, вступление в промышленный союз обогащения в качестве первого акционера; 3) участие в инвестициях в открытографическое программное обеспечение HSBC; 4, феникс инвестирует в объединение грибов; 5. Китай и Китай должны купить британское программное обеспечение Phoenics для бизнес-моделирования. IDC считает, что в настоящее время услуги system solutions для пользователей работают от одного конца к другому для решения проблем деловой боли; В настоящее время производственные пользователи больше ценят возможности консультаций и комбинацию промышленных программных продуктов; Качественное предложение для цифровых заводов в целом является недостаточным, и экологическое сотрудничество имеет решающее значение. Он особо подчеркнул, что разрыв между IT/OT остается, включая организационный и технический уровень. Задача нового управления производством заключается в Том, чтобы устранить этот разрыв в технологиях, интегрировать новые технологии, такие как ии, 5G, программное обеспечение, определяющее оборудование, с особенностями «четвертизации». Будущее будет основываться на интеллектуальных алгоритмах и вычислительной силе ит, мультиплексиях от от, полной интеграции высокоскоростных коммуникаций, обеспечивающих промышленную автоматизацию с существующим производственным управлением. Исследование IDC показало, что 37% производительных предприятий по всему миру инвестировали средства в создание искусственного интеллекта, который в течение следующих 18 месяцев окажет большее влияние на производство, дизайн продукции, продажу и цепку поставок. Производственный ии в плане применения в промышленности представляет три тенденции: 1, AI+ промышленность уже приобрела нормализованное применение в ряде сцен, связанных с производственным дизайном, производственным производством и управлением цепочками поставок в промышленности; Добавление двух и больших моделей AI будет развиваться отдельно в направлении, в котором возрастает обобщённость модели и генерирование многомодового контента; В настоящее время остаются такие задачи, как эксгумация, данные, вычислительная сила и т.д.

VE6041F01C1

Крупнейший рынок электромобилей в настоящее время — это электромобиль. В автомобильном приложении основное напряжение электромобилей составляет около 400V, поэтому в таких компонентах, как главный экзотторг, необходимо использовать только 750V-устойчивый SiC MOSFET. В последние годы для повышения дальности полёта и высоких требований к выработке электроэнергии на электростанциях, крупные автопроизводители начали продвигать платформы высокого давления в 800 вт, а для этого на 800 вт потребовались бы 1200V устойчивые к давлению SiC MOSFET. Однако за пределами электромобилей прикладные рынки, такие как промышленный источник энергии, фотоэлектрический инвертор, также не могут быть проигнорированы, и в этих областях системные шины имеют более высокое напряжение, поэтому для повышения эффективности системы требуются товары SiC MOSFET с более высоким номинальным напряжением. Основные направления развития систем хранения света варьируются от 1500V до 2000V фотовольт и инверторов энергии, включая высокую эффективность, высокую плотность мощности и низкую системную стоимость. Чтобы удовлетворить эти требования, SiC является одним из ключевых компонентов. В соответствии с данными о полупроводниках, используемых в cr, например, IGBT+ кремний FRD эффективен на 96% в двухурочных топологических схемах Boost, программы IGBT+ карбид кремния SBD остаются на одной и той же частоте и могут повысить эффективность до 98,6%. Если заменить кремний IGBT на SiC MOSFET и использовать полностью карбид кремния, эффективность будет продолжать увеличиваться на 0,6% — 0,7% и достигнет более чем 99%. В то время как в последние годы в фотоэлектрических секторах, чтобы снизить системные издержки, промышленность исследует пространство снижения уровня осадков в нескольких сегментах, таких как повышение плотности мощности, длиннопоследовательность, повышение системного давления. Длительная последовательность состоит в Том, чтобы увеличить количество последовательных соединений в фотоэлектрических группах и увеличить мощность одной цепи. В фотоэлектрической системе для уменьшения соединения кабельного кабеля между массивами фотовольт и инвертором, как правило, создается массив фотовольт в группах, который параллельно соединяет эти фотоэлектрические массивы, а затем экспортирует инвертеры в электросеть. В то время как повышение электрической мощности, достигнутое с помощью повышения напряжения, приводит к новым требованиям к давлению для компонентов, таких как инверторы в системе. Судя по развитию систем хранения света, напряжение в системе постоянно повышается, начиная с 600V до 1000V и заканчивая современными 1500V системами хранения света, которые в основном реализировали переход от 1000V к 1500V. Эти изменения привели к снижению общих системных издержок, которые могут снизить первоначальные затраты на инвестирование в систему хранения энергии более чем на 10%. Начиная с 2023 года, фотоэлектрический инвертор и система хранения света начали двигаться к 2000V. Начиная с июля прошлого года, инвертор высокого давления в солнечном источнику был введен в программу «шань-СИ-менг-бэй» в качестве первого параллельного интерфейса системы 2000V по всему миру. Представ, благодар систем напряжен повышен, сниз системн потер, инвертор, слиян ящик, устройств плотност энерговыделен, инфраструктур, затратн и поздн поддержива для транспортировк оборудован, поскольк последовательн компонент количеств одновремен, постоя ток кабел количеств, слиян ящик количеств, стент со стальн количеств и т.д, комплексн, Стоимость одного вабо может быть снижена более чем на 2 цента. В марте солнечная энергия выпустила технологию хранения света под давлением 2000V. В отличие от 1500V, количество отдельных батарей в системе 2000V может быть увеличено с 26 до 36, в то время как CAPEX (первоначальные инвестиции) сэкономит 4 пункта /W, OPEX (стоимость транспортных расходов на полный жизненный цикл) сэкономит 12,5 /W, общая системная эффективность повысится на 0,5% – 1%, Таким образом, можно сделать вывод о Том, что инвестиции в проект фотовольт с полным жизненным циклом сэкономили бы 165 миллиардов юаней /100 ГВТ. В фотоэлектрической системе 2000V цепочка вверх-вниз по течению также продолжает толкать вниз части соответствующих компонентов. В марте серия фотоэлектрических продуктов “chiceko energy Tiger Neo” была сертифицирована улом и стала первой компанией в мире, получившей сертификат сертификата на 2000V. В 1500V и 2000V системах хранения фотоэлектрической энергии доступны SiC MOSFET, которые в последнее время применяются в 2000V, и многие производители, ориентированные на фотоэлектрические инверторы, системы хранения и т.д., выпустили 2000V продукции SiC MOSFET. Многие производители выпускали продукцию 2000V SiC MOSFET с технологическим итирующим спросом на фотоэлектрические источники энергии, а производители мощных приборов также видели возможности на рынке, а также реализацию 2000V продукции SiC MOSFET. Представл infineon в эт год январ как модел ath IMYH200R 2000V котор SiC усилител нов, спецификац для 12m Ω, 24m Ω, 50m Ω, 75m Ω, 100m Ω, TO – 247PLUS – 4 – HCC инкапсуляц, на строг высоковольтн и выключател частот услов, Кроме того, можно обеспечить более высокую плотность мощности в системах, гарантирующих надежность системы, с более высокой эффективностью в таких системах, как коллективный инвертор, фотоэлектрический аккумулятор, зарядная свая, применимая к высокопрочным электропроводящим системам с высоким напряжением до 1500 ВDC. Брин заявил, что это был первый на рынке дискретный SiC MOSFET аппарат, блокирующий напряжение до 2000V. По сравнению с 1700V SiC MOSFET, устройство 2000V SiC MOSFET также обеспечивает более высокую нагрузку на 1500 VDC систем. Возьм, к пример, IMYH200R012M1H рабоч температур поддержива – 55 ℃ – 178 ℃, в 25 градус цельс обстановк сам больш потер поддержива для 123A ток, общ мощност 552W. К Том же-говор сопротивлен для 12m Ω, выключател потер чрезвычайн низк. Что касается отечественных производителей, то на шанхайской электронной выставке в мюнхене в прошлом году компания teko tunrun представила на выставке SiC MOSFET одноствольный продукт серии 2000V, применяемый к системе фотовольт в 1500V, но без подробных параметров. Основн полупроводников в октябр прошл год опубликова втор поколен SiC усилител платформ, и выраз представ 2000V 24m Ω спецификац SiC усилител коллекц продукт, и разработа 2000V 40A спецификац в план SiC СБД использова, но не подробн информац опубликова соответств устройств. По мере развития рынка фотоэлектрических запасов, после бринга, мы полагаем, что вскоре на рынок выйдут еще 2000V продукции SiC MOSFET, что ускорит переход SiC-устройств в систему фотоэлектрического давления. Узлы: преимущества себестоимости, которыми обладает IGBT на рынке в целом, остаются предпочтительными для многих применений фотоэлектрической энергии. Но преимущества SiC в производительности могут помочь повысить эффективность использования системной энергии, в то время как вместе с технологической модернизацией промышленности у SiC огромный потенциал для применения в фотоэлектрических и запасных областях. Можно предугадать, что в будущем 2000V SiC MOSFET будет более применена к системе фотоэлектрических резервов в связи с продолжающимся снижением общей стоимости SiC.

VTS0234-47AP025

Запуск Wi-Fi – 7 r&p-систем является значительным технологическим прогресом, особенно в области беспроводной связи. Запуск системы стал возможным благодаря инструментам автоматизации электронного дизайна (EDA) компании Sirius Wireless, которые ускоряют разработку чипа.

Во-первых, давайте кратко рассмотрим основные характеристики Wi-Fi 7, а также роль в rtellectual Property. Wi-Fi 7, также известный как 802.11be, является неофициальным названием для следующего поколения технологий Wi-Fi, которые, как ожидается, будут обеспечивать более высокую скорость передачи данных, более низкие задержки и более эффективное использование спектра частот, чем существующие технологии Wi-Fi. Rчастотный IP, в свою очередь, относится к аппарату и программам, которые обрабатывают радиочастотные сигналы в беспроводной связи, являясь центральным компонентом любого беспроводного чипа связи.

Sirius Wireless — компания, специализирующаяся на высокопроизводительных чипах беспроводной связи, которые требуют эффективных инструментов и процессов для разработки, проверки и тестирования своих продуктов. Вот где работают инструменты “силка”, эда. Электронные инструменты автоматизации могут помочь во многих аспектах автоматизации чипа, начиная с логического дизайна и имитации, до размещения и гравюры, а затем до проверки и тестирования на обратной стороне.

В процессе разработки системы IP-аутсорсинга Wi-Fi 7 rf-частотной сети, инструменты EDA, предоставленные cull center, позволили сириусу уирелсу быстрее итировать дизайн, найти и решить проблему раньше и в конечном счете сократить время выпуска продукции на рынок. Эти инструменты включают в себя высококачественную эмуляционную среду, позволяющую моделировать поведение в различных условиях работы в электронных схемах, а также автоматизированные компоновки и приспособления для проводки, которые используются в физическом дизайне, которые могут справиться со сложностями и требованиями производительности в чипе fdmcmc86102l.

Rчастотная IP-система аутентификации — сложная интеграция, которая требует тестирования и проверки на нескольких уровнях для обеспечения надежности и производительности. Это включает в себя блочные тесты, модульные тесты, системные тесты и окончательный силиконовый тест. Инструменты thell-ядра EDA предоставляют необходимые возможности для моделирования и анализа, а также для разработки процессов управления процессом, которые имеют решающее значение для успешного разработки IP-ip в Wi-Fi – 7.

Используя инструменты EDA в сердце тира, Сириус виресс может:

– повысить эффективность проектирования: автоматические инструменты уменьшают потребность в ручном дизайне и ускоряют цикл разработки.

– улучшение качества дизайна: инструменты эмуляции могут обнаружить потенциальные проблемы в процессе разработки на ранних стадиях.

– сократить цикл верификаций: продвинутые инструменты и методы проверки сократили время от разработки до тестирования.

Объединив эти инструменты и методы, Сириус виресс смог бы не только создать высокопроизводительный Wi-Fi 7 rf-частотный IP, но и обеспечить лидерство на все более конкурентных рынках.

Несмотря на то, что эта тема включает в себя многочисленные технические детали и сложные инженерные работы, здесь представлен лишь краткий обзор. Будут углублены технические детали каждого шага, начиная с первоначальных концепций дизайна и до реализации конечного продукта, и как инструменты zult EDA поддерживают каждый шаг работы. Такие обсуждения будут касаться конкретных задач проектирования, проверки и методов тестирования, а также того, как эти инструменты позволят инженерам лучше проектировать и оптимизировать IP-частоты для выполнения требований Wi-Fi 7.

4PW035

Линейный стабилизатор напряжения LDO (Low Dropout) — интегральная схема, используемая для стабилизации выходного напряжения в электронных цепях. Преимущество цепи LDO относительно традиционных линейных стабилизаторов заключается в Том, что она меньше (dropout voltage) между входным и выходным напряжением (dropout voltage), что позволяет ей продолжать функционировать при более низком входном напряжении, тем самым обеспечивая более стабильное выходное напряжение.

LDO линейный стабилизатор напряжения обычно состоит из одного мощного транзистора и одного ложного усилителя, транзистор мощности CD74HCT11M96, который регулирует выходное напряжение, в то время как ложный усилитель используется для управления транзисторами мощности, чтобы стабилизировать выходное напряжение. LDO поддерживает постоянство выходного напряжения, регулируя состояние проводящего транзистора мощности и используя механизм отрицательной обратной связи, что позволяет обеспечить стабильное выходное напряжение при изменении входного напряжения.

При выборе правильного линейного стабилизатора LDO необходимо учитывать следующие факторы:

1. Требования выходного напряжения и зарядного тока: сначала определить необходимое выходное напряжение и максимальный ток, выбрать LDO с рациональным диапазоном выходного напряжения и способностью выходного тока.

2. Диапазон входного напряжения: рассмотрим область входного напряжения в дизайне, выберите LDO, подходящую для работы, для обеспечения нормальной работы.

3. Стабильность и производительность уплотнённых волн: оценка стабильности LDO и состояние узоров (ripple) выходного напряжения, выбор продуктов с более низкой и стабильной волной.

4. Тепловыделение и энергопотребление: рассмотрим расход энергии и потребности лдо в их собственных потребностях и потребностях в их рассеивании, выберите LDO, которые могут удовлетворить эти требования для обеспечения стабильного функционирования в течение длительного времени.

5. Ослабление давления: необходимо учитывать минимальное разность напряжения между входным и выходным напряжением LDO, чтобы выбрать предел снижения давления, который подходит для проектирования.

6. Защита от перегрузки: выберите LDO с функцией защиты от перегрузки и перегрузки, чтобы защитить электросхемы от повреждений.

7. Температурный диапазон: рассмотрим стабильность и надежность LDO в пределах рабочей температуры, выберите LDO, который соответствует фактической температуре труда.

8. Компоновка и компоновка: выбрать подходящий тип инкапсуляции в соответствии с планируемым пространством. и спросом на установку, обеспечить рациональное размещение и избежать помех и тепловых эффектов.

В целом, выбор правильного линейного стабилизатора LDO требует всестороннего рассмотрения ряда факторов, включая спрос на выходное напряжение и ток, диапазон входного напряжения, стабильность, дистилляцию и энергопотребление, характеристики понижения давления, защитные функции, температурный диапазон и компоновку. Тщательно оценивая эти факторы, выбирая LDO, которые подходят для конкретных сцен применения, можно повысить стабильность и производительность системы и обеспечить надежное функционирование схем.

20F11NC104JA0NNNNN

В связи с недавним инцидентом, произошедшим в горнозападном грузовом городе M7, AEB снова оказался на подъеме, а 6 мая на социальных платформах был продемонстрирован новый автомобиль AITO, представляющий собой новую модель M7 Plus, содержащую вспомогательную систему управления класса L2 (не hua для ADS 2.0). Автоматическое торможение (AEB) на скорости от 4 до 85km/h; В то время как аварийный автомобиль ехал со скоростью 115km/h во время столкновения, он превысил допустимое количество автоматических аварийных тормозов (AEB). И только на прошлой неделе министерство транспорта США установило новый стандарт безопасности транспортных средств, который предусматривает, что автоматическая система аварийных тормозов, включая пешеходный транспорт AEB, к сентябру 2029 года будет использоваться для обобщения всех легковых автомобилей, включая пешеходов. В то же время требуется, чтобы система AEB смогла обнаружить впереди автомобиль со автоматическим тормозом на скорости 90 миль в час (144 км/ч) и смогла остановиться на скорости 62 мили (100 км/ч). Конечно, эта цель не будет достигнута до 2029 года, и в настоящее время, за исключением европы, AEB по-прежнему не является маркированной в большинстве регионов, а требования к производительности AEB отличаются друг от друга. AEB становится автоматической тормозной системой, ориентированной на AEB, Automatic Emergency Braking (automatic emergency braking), которая определяет расстояние перед автомобилем или препятствиями, главным образом с помощью радиолокационного дальности или визуального наблюдения, и анализирует электронное устройство управления, оценивая риск столкновения между автомобилем или препятствием впереди, Таким образом, автоматическое управление тормозами снижает вероятность столкновения с впереди. Общая система AEB включает в себя три программы: одновизуальный, однолокационный, визуальный, визуальный, визуальный и радиолокационный, распознавание объектов на переднем транспорте, пешеходов и т.д. Конечно, в более высоких системах дополнительного пилотирования также будут предприняты предпринятые обходные пути для избегания неудобств, вызванных аварийными остановками, как для пассажиров, так и для водителей. Министерство транспорта США прогнозирует, что новые стандарты AEB будут спасать по крайней мере 360 жизней в год и сократят количество ранений по меньшей мере 24000 в год. Очевидно, что системы AEB могут эффективно снизить уровень аварий, поэтому некоторые страны и регионы также настаивают на Том, чтобы обязательные транспортные средства вводились в систему AEB. Уже в 2012 году ес обязался обязать автомобили класса M2, M3, N2, N3, включая такие вещи, как легковых и коммерческих автомобилей. В то время как новые модели, входящие на рынок ес с 6 июля 2022 года, должны быть оснащены функциями AEB, которые удовлетворяют устав UN-R152, система AEB, направленная против пешеходов и велосипедов, должна быть обязательной к 7 июля 2024 года. Модели, которые ранее имели доступ к рынкам ес, должны быть оснащены AEB к 7 июля 2024 года, которые удовлетворяют устав UN-R152, а для пешеходов и велосипедов были перенесены на период с 2 по 7 июля 2026 года. UN-R152 (un-r152) — программа европейской экономической комиссии организации объединенных наций, разработанная в рамках системы AEB, ориентированной в основном на транспортные средства класса M1 в городских условиях вождения (с номерами не более девяти мест) и на транспортные средства категории N1 (максимальная масса которых составляет не более 3500kg). UN-R152 требует, чтобы система AEB была активна, по крайней мере в пределах скорости 10 км /h до 60 км /h, а также в условиях полной нагрузки на все транспортные средства, включая автоматическое аварийное торможение автомобиля на машине, на машине для детей, на велосипеде, четыре теста на неэффективное воздействие и надежную проверку. Кроме того, Япония, Южная Корея, Австралия, Россия и другие страны в последние годы потребовали, чтобы новые автомобили были оснащены в соответствии с UN-R152, и в большинстве случаев с 2024 по 2026 годы были завершены все системы AEB. В 2022 году генеральный директор китайской компании «100 электромобилей» ли предложил включить AEB в список автомобильных номеров. В самом деле, внутренние правила по AEB также постепенно претворены в жизнь, и в 2019 году министерство транспорта опубликовало “требования и испытательные процедуры для автоматической аварийной тормозной системы транспортных средств (JT/T1242-2019)” (JT/T1242-2019), и потребовало, чтобы с сентября 2020 года Грузовые автомобили, которые перевозят более 18 тонн и имеют максимальную скорость более 90 км/ч, должны быть обязательными к установке полос для отклонения от системы раннего предупреждения и раннего предупреждения о столкновении; С января 2021 года автотранспортные и туристические вагоны длиной более 11 метров, вместе с общей массой более 12 тонн и максимальной скоростью более 90 км/ч должны быть оснащены AEB. Однако в настоящее время в стране существуют только обязательные положения в отношении коммерческих автомобилей, в которых перевозка AEB на транспортных средствах остается не жёстким требованием, а только руководящими национальными стандартами, и, таким образом, еще меньше принудительных требований в отношении производительности. Данные показывают, что показатель AEB на внутреннем рынке легковых автомобилей в 2022 году составлял менее 50%. Как стало известно, в настоящее время министерство труда начало проводить исследования по информации, связанной с AEB, и в отношении того, будет ли в будущем автомобиль использоваться в качестве ориентира на внутреннем транспортном средстве, необходимо также ждать информации. Как достичь AEB с более высокой скоростью? Что касается AEB, то наиболее знакомое событие для широкой общественности, вероятно, заключается в Том, что в ноябре прошлого года президент сяо пэн хо сяо пэн и председатель hua в терминале BG юй сын Дон активно противодействия AEB. Спорный момент того времени состоял в Том, что из-за вероятности того, что AEB случайно затормозит, если скорость слишком высокая, что может напугать водителя, у которого есть возможность вывести автомобиль из-под контроля. В самом деле, сценарии AEB слишком сложны, особенно в тех случаях, когда они запускаются по ошибке, например, при проходе через изгиб, в которых могут запускаться машины, стоящие на обочине дороги, могут запускаться AEB, а различные сценарии спуска могут потребоваться в больших объемах имитации, а также в реальных районах дорожных испытаний. В настоящее время большинство транспортных автомобилей с системой AEB на внутреннем рынке имеют диапазон применения между 5km/h и 80km/h, что делает сцены на шоссе практически неэффективными. В то время как AEB, в котором условия работы на высоких скоростях являются более быстрыми, требует от системы более раннего и более быстрого ответа, что является еще более требовательным для системы AEB. Для того чтобы уменьшить вероятность неправильного спускового крючка, хэ сяо пэн считает, что лучшим решением для этого является активный уход с дороги, а не остановка на прямой тормоз. В настоящее время поставщиками системы AEB являются в основном традиционные производители Tier1, в Том числе бош, цеивер, электроника, континент, фарео, постоянный улов широты и т. д., и, конечно, некоторые транспортные компании, обладающие интеллектуальными возможностями для исследований и разработок, такие как тесла, сяо пэн, а также идеалы, интегрируют функции AEB в систему интеллектуального управления. Ранее на презентации интеллектуального сообщества S7 ю сын Дон заявил, что активный безопасный AEB, перевозящий хуа в качестве системы интеллектуального вождения, достиг 4-150km/h, а максимальная скорость парковки достигла 120km/h; Идеальная модель L-серии увеличила скорость AEB до 180km/h после обновления версии V5.0.4; Когда биади тестировал U8 в прошлом году, он также закончил торможение системы AEB в дневном времени 130km/h. Но все эти возможности могут быть реализованы в среднесрочных и высокоскоростных автомобилях, а для того, чтобы более широкое распространение систем AEB с более высокими скоростными условиями работы на более широких моделях, требуется также введение обязательных норм. Узлы: в соответствии с национальными правилами и нормами политики, AEB предпримет новый общий шторм, в то время как стандарт 144km/h, установленный министерством транспорта США, частично ускорит развитие технологии AEB. Уверенность в Том, что после распространения AEB будет эффективно сокращать количество аварий на дорогах, а также в Том, что обязательные положения, связанные с легкими транспортными автомобилями, должны быть введены в стране как можно скорее.

20F11NC104JA0NNNNN

По мере роста потребления электротоваров в жизни, а также преобладания новых энергетических автомобилей, растет спрос на продукты с запасами энергии, особенно на продукты с большими объемами. В то время как увеличение емкости также требует скопления технологий быстрого заряжения, в этот момент очень важен хороший микрочип. В то же время, наряду с развитием технологий накопления энергии, быстрый чип требует более высокой эффективности преобразования энергии, чтобы уменьшить потери энергии в быстром процессе зарядки, понизить нагревание и повысить энергетическую эффективность системы в целом. И быстрая зарядка требует поддержки более высокой мощности зарядки, таких как технология быстрой зарядки на 200W или даже выше. Быстрозарядный чип также должен обладать способностью распознавать состояние батареи динамически и регулировать зарядное напряжение и ток в реальном времени, чтобы обеспечить точный контроль скорости зарядки при приближении к полной зарядке и избежать риска перезарядки. В то же время встроен механизм многократной защиты, который предотвращает перегрев, перегрузку или переток батарей, вызванных быстрой зарядкой. Поскольку оборудование для хранения энергии часто требует обработки входных и исходящих уровней различных уровней напряжения, быстрозарядный чип должен иметь возможность адаптации к напряжению в широком диапазон, а также совместимость с несколькими протоколами зарядки, с тем чтобы быть гибким в применении различных сцен и устройств. Также существует тенденция к миниатюризации оборудования для хранения, разработанного быстро заряженным чипом, который также требует большей компактности, большей функциональности и как можно меньше инкапсуляционных размеров для адаптации к пространственным ограничениям для портативных устройств хранения. Кроме того, для достижения текущих тенденций в области производства энергоносителей быстрозарядные чипы требуют более высокой стабильности и надежности, а также поддержания рационального ценового уровня, в то время как они являются высокопроизводительными, и в то же время поддерживают широкомасштабное коммерческое применение. Лучше всего также поддерживать несколько быстрых загрузочных протоколов и интегрировать несколько функций. Внешн и внутрен хранилищ быстр заряд решен за рубеж хранилищ быстр заряд чип бол област компан запуст представительн продукт, эт чип обычн облада высок степен интеграц, поддержива различн быстр заряд соглашен, высокоточн напряжен и ток контролир, эффективн, защит встроен функц ждат, распространя на портативн хранилищ питан! ChongChong электрическ продукт. Иностранные представители, такие как TI, ADI, Microchip, Infineon, ST и другие, выпустили несколько связанных с быстрыми чипами продуктов, таких как BQ25619 TI, поддерживающих несколько быстрых протоколов, включая полицейский участок USB, Qualcomm Quick Charge и т.д. Он имеет высокоточный контроль тока и напряжения, а также тепловое управление и защитную функцию батареи. Кроме того, существует также ADP2320, MCP73831 для Microchip, XDPS2200 для Infineon и STUSB4500 для ST. У каждого из них есть много общих черт в дизайне, таких как поддержка нескольких быстрых загрузочных протоколов для адаптации к различным требованиям и оборудованию для зарядки; С высоко интегрированным дизайном, сокращающим количество внешних компонентов, снижающим системные расходы и пространственное поглощение; С высокой точностью контролируется напряжением и током, оптимизируя эффективность зарядки и продолжительность жизни батареи; В основном все они имеют встроенные функции защиты, такие как перетекание, передавление, умеренное короткое замыкание, обеспечивающее безопасность процесса зарядки и т.д. Внутри страны также имеется множество зрелых решений, таких как SC9711 в южном ядре полупроводнике, поддерживающих 40V ввод долговременного давления, 6A выходного тока и более 65W вывода мощности. Поддерживается протокол быстрой зарядки PD3.0 и PPS, hua для FCP/SCP, samsung AFC для быстрого заряда, apple 2.4A. Поддерживая связь двух чипов друг с другом без управления мф для достижения максимального вывода энергии из одного блока и автоматического распределения мощности при выходе из обоих одновременно. CSU3AF10 series, поддерживаемая USB PD3.0 и UFCS, в то же время совместима с различными крупномасштабными частными протоколами, такими как SCP, FCP, samsung AFC, VOOC, apple2,4, с 8 – битными ядами RISC, Была интегрирована в 32K*16 бит флеш-накопителя и 2K SRAM, поддерживая два отдельных тайпа Type-C, в то же время интегрировав ESD8KV защиту, LATCHUP 400 и стратегию безопасности для флеш-памяти. Также поддерживается протокол Type-C -C DFP, PD2.0, PPS, QC4+, QC3.0, QCP, SCC, SCP, MTK PE+, apple2,4, bc1,2 и другие протоколы, такие как ip2a. С высокой степенью интеграции и многочисленными функциями периферийных устройств, которые требуются при применении, требуется очень мало. CH235S tam microelectronic — чип, поддерживающий протокол скорозарядки Type-C, разработанный компанией tpe -C с однократным процессором Type-C, поддерживающий протокол быстрой загрузки Type- c, такие как PD3.0/2.0, PPS и bc1,2. Интегральная функция обнаружения и разрядки VBUS предоставляет функции декомпрессии, избыточного тока и тепловой защиты. Здесь, конечно, только часть данных о быстрых и быстрых чипах внутри страны, а также многие другие качественные продукты быстрого заряжения, поскольку эти ограничения не включены. Как видно из вышеуказанных продуктов, эти быстрозаряженные чипы широко применяются в таких продуктах, как зарядка, мобильная энергия, загрузка автомобилей, которые обеспечивают эффективные, гибкие и безопасные решения для быстрого зарядки. Кроме того, хороший чип быстрого хранения является сложным процессом, который должен сочетать новейшие технические стандарты, рыночные потребности, а также требования безопасности и производительности, непрерывно изобретать и совершенствовать, чтобы удовлетворить потребности пользователей в быстрых, безопасных и доступных решениях. Микросхемы быстрого заряжения узлов часто применяются в таких областях, как новые энергетические автомобили, мобильные источники энергии, легкие источники энергии, которые также должны соответствовать определенным промышленным стандартам и нормам безопасности для обеспечения надежности оборудования и безопасности пользователей. При выборе быстро задействуемого чипа следует также обратить внимание на перспективы его применения на рынке, пространство для увеличения коэффициента натурализации и другие факторы, такие как совместимость с BMS. В то время как технологии прогрессируют и спрос растет, разработка и применение быстро задействуемых чипов будут продолжать стимулировать развитие технологий с запасами энергии.

810-072907-005

Есть много способов различать емкость, которые можно провести с помощью емкости, которые можно провести с помощью диэлектрических величин, но независимо от классификации, пассивные элементы, лежащие в основе такого рода, в целом работают как фильтры, абсорбирование и резонаторы. И именно эти основные функции играют важную роль в электронных схемах. В целях непрерывного повышения производительности конденсатора биполярные материалы в емкости постоянно изменяются и улучшаются, и характерны неорганические конденсаторы, органические конденсаторы и электролитические конденсаторы, а катодные материалы, такие как электролиты, диоксид марганца, органические полупроводники и высокомолекулярные полимеры. Электролитический электролитический электролитический конденсатор () — это хорошо известная в умах категория конденсаторов, на которые приходится около 40% всех ёмкостей, что вызывает большое внимание в связи с их большой емкостью. Электролитический конденсатор использует анодное окисление на поверхности алюминия, тантала, ниобия, титана и других металлов в качестве слоя среды с электролитами в качестве катодов, и в настоящее время распространенным является алюминиевый электролитический конденсатор и танталовый конденсатор. Алюминиево-электролитический конденсатор является малозатратным и широко распространенным, и в настоящее время наша компания, производящая алюминиевые электролиты, производит более 70 миллионов производителей алюминиевых конденсаторов в год, является одной из самых успешных в мире. Небольшая стоимость производства танталовых электролитов высока, но емкость хорошо работает, и она хорошо используется в высокотехнологичных областях применения. Электролитический конденсатор также в течение многих лет применял технологическую модернизацию для решения некоторых проблем применения, таких как алюминиевые материалы, которые склонны к нагреваемому расширению в связи с их физическими характеристиками, что, в свою очередь, может привести к таким опасным явлению, как утечка конденсаторной жидкости, в то время как танталы являются одним из компонентов, которые стоят очень малых затрат. Для решения этих ограничений была разработана емкость полимерного электролиза. Емкость полимера заменила электролиты обычной электролитической емкостью с высоким молекулярным проводом твёрдых полимеров, а изменение катодного материала привело к значительным изменениям в производительности конденсатора. Эти катодные материалы называются PEDT, полимерные материалы, имеющие проводимость, могут быть полимерными материалами, которые сами по себе являются проводящими, или же они могут быть проводящими сами по себе, после того, как они будут интегрированы или добавлены к другим материалам, или они могут быть получены путем заполнения композиционных материалов, поверхностных смеси или слоев обычных полимерных материалов и различных проводящих материалов. В отличие от жидкого электролита, полимер является электронным проводом, электрон может двигаться быстро по молекуле, а индекс проводимости намного выше, чем жидкий электролит. У всех есть явные преимущества в проводимости полимеров, термической стабильности и химической стабильности, так сказать, в Том, что в настоящее время является наиболее эффективным твердым электролитом, имеющим наилучшую сводную производительность, которую можно использовать. В частности, в связи с тенденцией развития электронных плат к миниатюризации, замена емкости полимера может обеспечить емкость без увеличения количества емкостей и решить ряд пространственных проблем на доске. Несмотря на то, что преимущества полимера наличием смеси в конденсаторах полимера очевидны, его развитие также не застопорилось. Твёрдые полимеры также имеют короткие пластины, например, поскольку высокомолекулярные организмы разлагаются при высоких температурах, что приводит к снижению или даже полному неэффективности проводимости, например, относительно высокой проблеме утечки тока. Подавля большинств прикладн полимерн ёмкостн полност справл, но с е восхожден к электромобил, машин электролитическ конденсаторн количеств, чтоб совпаден машин прибор высоконадёжн и высокоэффективн, электролитическ конденсаторн производител на твердотельн полимер ёмкостн чтоб реш твердотельн полимерн ёмкостн невыгодн положен дальн созда полимер-гу жидкост смешиван электролитическ конденсатор. Емкость для электролитов, смешанная с твёрдым электролитом, также используется в электролитах, а также в жидких электролитах, что позволяет емкости совмещаться с характеристиками проводимых полимеров и электролитов. В подробностях, это сочетание высокой емкости электролита, низкой утечки тока с высокой интенсивной волной полимера, низкой ESR и низкой температурой. Автомоб, промышлен строг прикладн понадоб эт сочета-гу жидкост электролит производительн конденсатор, лин 48V машин нужн низк ссылк постоя ток конденсатор снижен паразитическ потер и улучшен теплов эффективн, гибридн полимер электролитическ конденсатор татуировк бо плотност ток очен высок, реализац механическ структур прочн, охлажда производительн отличн и компактн, постоя ток Это не только уменьшит количество параллельных конденсаторов в машине, но и уменьшит риск повышения температуры при стабильном и эффективном тепловом проектировании. Емкость комбинированного полимеризата с узлами представляет собой двухуровневый вариант конденсатора, применяемого в автомобилях, промышленности и т.д. Этот технический маршрут имеет огромную ценность для применения, которое требует высокой надежности и высокой производительности.

810-225420-002

Hiffernet technology была основана в 2013 году как производитель магнитных датчиков класса чипов, специализирующийся на технологии TMR. Компания владеет командой разработчиков, состоящей из более чем 40 докторов и экспертов, занимающихся разработкой микросхем TMR, MEMS, магнитными путями, схемами и т.д. Гипомагнитные технологии получили доступ к интеллектуальной собственности на многие товары, такие как датчики тока, магнитные сенсоры распознавания, магнитные датчики распознавания изображений, датчики обнаружения толщины, датчики передачи передач и т.д. В настоя врем, магнитн технолог в продаж продукц состо в основн из xMR магнитн сенсор вафл, магнитн сенсор чип, датчик ток, датчик угл, магнитн кодер и слаб магнитн сигнал передатчик ждат, продукт широк робототехник, орбит транспорт, фотоэлектрическ, ветроэнергетическ, машин электрон, заряжа дел, хранилищ, умн энергосист, интернет вещ, финансов членств, промышлен автоматизац контрол. На выставке электронного оборудования в шанхае в мюнхене в марте этого года в центре внимания гидромагнитной технологии были показаны такие товары, как датчики тока, датчики угла и датчики смещения, которые используются в новых энергетических автомобилях. Эти продукты из гипомагнитной технологии были использованы в автомобильных сценах для зарядки, электромеханических контролеров, дождевателей, генераторов и т.д. В области применения новых энергетических автомобилей, продукция сенсоров в гидромагнитных технологиях остается более конкурентоспособной в плане высокой точности, высокой стабильности. Кроме того, хигмагнитные технологии также инвестировали в строительство «промышленной программы микроэлектронных микрочипов для сенсоров» в аньхое, приобретя немецкую компанию SENSITEC в качестве ее полномасштабного дочернего предприятия, новая линия TMR чипов увеличила мощность. В то же время были добавлены новые линии производства SMT, станки для печатных станков, станки для станков, станки для плазмы, станки для чистки плазмы, станки для сварки, станки для изготовления клея на заказ. Многие инвестиционные организации видят перспективы будущего развития гипомагнитных технологий в новых энергетических автомобилях и промышленности. В настоящее время гидромагнетические технологии завершили финансирование семи раундов. Среди них было начато финансирование в первом раунде в декабре 2015 года, в Том числе инвестиционного фонда фансон сон, инвестиционного фонда накамура, дип капитал и т.д. После этого химагнито-технологии также финансировали многораунды финансирования, в Том числе с, D, E и другие, в Том числе в рамках национального инвестиционного фонда продвинутого производственного производства (ограниченное партнёрство), бутафорский капитал, инвестиции hewlett-yo, инвестиции magi, инвестиции mcsung, инвестиции в сайберле, инвестиционный фонд. Это финансирование предоставляет сильную финансовую поддержку техническим исследованиям, продвижению продукции и расширению рынков для высокомагнитных технологических сенсоров. В автомобильном секторе в апреле была также компания, которая открыла IPO для обучения. 11 апреля чжэцзян подписала соглашение о проведении консультативных консультаций с фондовыми фондовыми биржевыми акциями, которое планируется вновь открыть на севере. YuanSheng SuYe сосредоточ на автомобильн систем управлен запчаст разработк, производств и продаж предприят, облада продукц синхронизирова разработк, плесен проектирован, точн лит интеграц потенциа, основн продукт радиатор вод интереуллер, в газов камер, передн част охлажда модул рамк, охлажда вентилятор и т.д легк количествен запчаст, широк использ традицион машин, нов энергетическ машин топлив. В новой энергетической сфере в апреле два предприятия начали обучение на открытом рынке, представляя собой шеньчжэнь, новую энергетическую компанию «хайлей», а также компанию «чансугук», провайдер системы «маятко» в шеньчжэне.

810-234640-312