Дроны могут быть разбиты в соответствии с полетной платформой на фиксированные, многоротальные дроны, вертолеты-дроны, а также такие виды, как зонтичные дроны, киборги и беспилотники. Среди них есть First Person View (First Person View), который, как часто говорят, является высокоскоростным многоротальным летательным аппаратом. Как новый вид в сфере дронов, в 2018 и 2019 годах в стране был небольшой всплеск FPV. FPV отличается от обычных беспилотников, которые могут летать сверхбыстро. Ранее для сборки компонентов FPV было необходимо, чтобы они были самособраны, включая дополнительные рамы, управление полётом, телепередачи, антенны, настройки, электромашины и т.д. В 2021 году в провинции был запущен интегрированный однофюзеляж, который также стал первым транспортным транспортом FPV в провинции, который полетел с поднятой рукой и понизив порог входа в круг для FPV. В комплекте с FPV transport есть очки для полетов, в которых FPV может погрузиться в картину, полученную при пролёте через него. В настоящее время FPV может находиться на расстоянии от 80 км до 110 км, со скоростью 260 км/ч. FPV через состо из три систем, коалиц, систем управлен соответствен, электричеств систем и виде систем передач, коалиц из них, контролирова систем включа в себ Лета обвин в, приход, пульт, приёмник энергослужб контролир систем включа в себ электричеств на, мотор,, батарейк, лопаст виде систем включа в себ камер, распространя, получа экра, FPV очк. Изображение, известное как «глаза» дрона, позволяет передавать в реальном времени видео, снятое камерой с беспилотника. Технология передачи графов, как правило, делится на цифровые и аналоговые технологии передачи по типам механизмов связи оборудования. В частности, основные технологии передачи графов дронов могут быть разделены на OFDM, COFDM, WiFi, Lightbridge digital digital (digital digital digital) и аналого-графические технологии. OFDM — многонесущая модуляция, способная противостоять селективному ослаблению частоты или узкополосовым помехам и т.д. COFDM — кодируемый OFDM, который увеличивает кодирование канала на основе OFDM, в основном с увеличением ошибок и переплетений, повышая надежность системы. Технология передачи WiFi-карт применяется к дистанционным фотографиям, передаче видео, и при использовании технологии передачи WiFi-графов модуль WiFi, как правило, должен проходить через механизм двухстороннего рукопожатия внутри самолёта и наземных ретрансляторов. Модуль WiFi, представленный в настоящее время на рынке, может находиться на расстоянии около 2000m, выходная мощность может достигать +28dBm, и при передаче видео скорость передачи более чем 300 мб может быть более гибкой. В цифровых технологиях передачи данных, большая часть рынка принадлежит синьцзяну. В дополнение к технологии передачи WiFi-карт, оцзян самостоятельно изучал лайтбридж, который использует технологию связи, а также окусинк, а также цифровую систему передачи диаграмм с низкой задержкой времени для DJI FPV, разработанную специально для трансформеров. В отличие от технологии передачи WiFi-карт, Lightbridge использует односторонний способ передачи данных, имеющий преимущество в низкой продолжительностью времени. Lightbridge 2 в тэцзяне использует новое поколение алгоритмов кодирования, замедляющих время до 50 МКМ, с передачей сигнала до 5 км. И использовать технологию динамической адаптации беспроводных цепей, балансируя расстояние, электромагнитную среду и качество картины. Сравнительно, технология передачи цифровых карт Lightbridge приобрела бы лучше качество картины, чем традиционные аналоговые технологии. Кроме того, люди в индустрии обнаружили, что Lightbridge использует программу FPGA после того, как она была демонтирована. Летающие очки DJI FPV, представленные в тэцзяне, используют технологию DJI FPV с высокой четкой и низкой выдержкой, которая показывает, что 720p/120fps hd показывает, что графы с задержкой передачи от камеры к экрану очков ниже 28ms, как правило 22-35ms для сравнения. Расстояние до телепорта графа может достигать 4 км. Что касается защиты цифровых графов от помех, был принят двусторонний механизм коммуникации данных. Карта: с одной стороны границы, карта реального времени без задержки времени является, возможно, самым фундаментальным требованием для каждого FPV-перелётчика. С другой стороны, с улучшением технологии использования смарточков AR, очки AR также могут взаимодействовать с транспортом FPV. Более реалистичный и погружающийся опыт использования очков ар требует от FPV трансфера для обновления производительности системы передачи карт. Таким образом, аранжировка спроса во всех отношениях позволяет технологиям туров придавать большее значение низкой продолжительности времени и в то же время придавать большее значение высокой четкости картины.