Согласно данным Stratview Research, около 75 -80% всех композиционных материалов, используемых в проекте eVTOL, будут использованы для структурных компонентов и двигателей; Во-вторых, внутренние применения, такие как балки, структура сидений, составляют 12 -14%; Аккумуляторные системы, авиационная электроника и другие небольшие приложения будут составлять 8 -12% оставшееся. В то время как более 90% композитных материалов, используемых евтолом, являются углеводородами, составляющими около 4% от всей стоимости производства. Ранее компания хонивел прогнозировала, что прогнозируется, что мировой рынок автомобилей на 2030 год составит более чем 30 миллиардов долларов, а также 300 миллиардов юаней по сравнению с 4% стоимости, и около 12 миллиардов юаней на рынке углеволоконных материалов евтола. В настоящее время большинство продуктов, производимых производителями углеволокна внутри страны, применяются в новых областях энергии, промышленности и потребления, но некоторые промышленные мощности уже формируются на гоковых трассах eVTOL углеволокна. Почему углеводородный композиционный материал так популярен? Карбонильное волокно — это волокно, содержащее более 90% углерода из микрографических чернил, изготовленное из органических волокон (особенно полиакрилонильных), которые карбонилируются и обрабатываются графитом. Карбоновое волокно на основе смолы работает лучше в модуле и прочности, чем традиционные промышленные металлы, такие как титановые сплавы. Его интенсивность может достигать даже более высокого уровня стали. Углеводородное волокно, являющееся основным материалом в структуре фюзеляжа евтола, имеет лёгкую массу, большую интенсивность, совместимые с такими характеристиками, как усталость, коррозионная резистентность, позволяет использовать углеволоконный композиционный материал для создания евтола, что позволит снизить вес всего фюзеляжа на 30 -40%. Аналитики утверждают, что в последующие годы евтол будет иметь абсолютное увеличение на углеводородно-волокнистых композитах, которые будут использоваться в основном для рамок, крылатых поверхностей, винтов и других компонентов. В соответствии с проектами, опубликованными в настоящее время производителями eVTOL, производителями биллионов аэропланов, сяо пэн-тэн, пикс-флайер и другими компаниями, фюзеляж использует углеводородный комплекс. Углеродное волокно улучшает не только производительность eVTOL и его способность к транспортировке, но и дальность полёта. Известно, что спрос на углеводородное волокно на одной эвтоле составляет от 100 до 400 кг, что может привести к увеличению спроса на килотонную тонну. В настоящее время наиболее распространенными являются смоляные композиционные материалы (CFRP), которые составляют более 90% рынка, за исключением авиации и космонавтики, которые используются в спортивных товарах. Цепочки производства углеволокна разделены на три цепочки, в Том числе производственное оборудование выше по течению, производство проксимального шелка, промежуточное производство в середине реки, производство углеволокнистых изделий в нижней части реки, и полное производственное производство цепочки, охватывающее все производственные процессы от начала и до конечного применения сырой нефти. Ключ к созданию высокопроизводительного углеродного волокна, производителя углеродного волокна, быстро развивающегося, лежит в высококачественном проксимине PAN magnum, предшественнике углеродного волокна, принадлежащего к основной технологии. В настоящее время главным технологическим сегменте углеродного волокна доминируют японские и американские производители. Япония занимает первое место в списке по производственной мощности. Статистические данные показывают, что доля японии на мировом рынке углеродного волокна в настоящее время составляет около 42%, в Том числе меньше углеродного волокна шелкопряда, чем 17%, а больше — 25%. Согласно стратегии управления 2023-2025 года, выпущенной в японии, углеволокно в настоящее время является третьим по величине предприятием в восточной азии, после волокон и текстильных изделий и высокопроизводительных химических веществ, что составляет 282 МЛРД иен (2 миллиарда долларов США). Компания планирует увеличить производство углеродного волокна еще на 30% к 2025 году. Тем не менее, в последние годы наблюдается быстрый рост производства углеродного волокна внутри страны, а также среди производителей фотосинтеза, китайской технологии джейна, полиэфирного волокна гиллинга, центрального кобра, шанхайского каменного сокола, глиняной углеродной лощины, бовинской новой продукции и т.д. Фотосинтез () — компания, специализирующаяся на углеводородных волокнах. Предыдущ, GuangWei за. Инвестир в платформ заяв, что компан в качеств поставщик област из углеродн волокн основн, с в стил полк углеродн волокн продукт систем и предварительн пропита. Композ систем компонент профессиональн способн, удовлетворя различн низк летательн аппарат углеродн волокн механик производительн, функц, и цел преследован и требовательн эконом, Например, у компании есть уровень T300, который был сертифицирован по навигации большим самолётом PCD и оснащен зрелой системой контроля над производством и прикладной системой, а также уровень T700S, широко используемый на беспилотниках, а также уровень M40J, который может быть использован в некоторых структурах, относительно зрелых и стабильных внутри страны, Если у нас есть особые требования, у нас есть более продвинутые уровни T800 и M55J. China jan technology также является краном из внутреннего углеродного волокна, производимого компанией в основном оптом ZT7 серии углеводородных волокон, которые даже больше, чем у японского производителя углеродного волокна. Долгосрочные карты в области аэрокосмической техники расположены в области аэрокосмической техники, где качество материалов является передовой международной технологией и обладает значительными преимуществами. Кроме того, гиллин является отечественным производителем слизистых волокон, создающим цепочки углеродного волокна из проксимального волокна, углеродного волокна и комплексного материала; Центрально-рекомбинаторный сокол является национальным высокотехнологичным предприятием по разработке, производству и продаже углеродного волокна, а также композиционных материалов, в котором система владеет технологиями высокого уровня T700, T800, M30, M35 и T1000 и M40; Основные производители углеродного волокна, другие включают в себя робототехнику, фотоэлектрическое оборудование, строительное оборудование, легкое оборудование и т.д. Уверенность в Том, что по мере того, как местные провинциальные и городские власти будут активно ориентированы на низковоздушную экономику, внутренние цепочки углеродного волокна станут более зрелыми. Благодаря лёгкому качеству, большей прочности, совместимости с такими характеристиками, как усталость, коррозионная устойчивость и т.д., углеволоконная цепь внутри страны будет ориентироваться в огромное синее море рынка с увеличением объёма рынка евтол.

8800-1001